TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ ĐỊA CHẤT

BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ KHÍ

THIẾT KẾ MÔN CHI TIẾT MÁY

ĐẦU ĐỀ SỐ 02 : PHƯƠNG ÁN SỐ 1

Tên sinh viên :

LỚP :  

1. sơ đồ trạm dẫn động bằng đai

Ghi chú :

1. động cơ điện

2. bộ truyền đai thang

3. ổ trục

4. khớp nối

5. hộp giảm tốc 1 cấp bánh răng trụ răng nghiêng

6. Băng tải

7. Tang quay

II. Số liệu trạm dẫn động băng tải : trong phương án số một là

Số giờ làm việc thực tế trong ca : 6 giờ

Số ngày làm việc trong năm là : 110 ngày

III. Nhiệm vụ thiết kế :

 1. Phần tính toán : Tính chọn đông cơ điện, tính và phân phối tỉ số truyền. Thiết kế bộ truyền đai thang, thiết kế bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng và hộp giảm tốc của nó.

2. Phần bản vẽ :

Bản vẽ lắp hộp giảm tốc ( 03 hình chiếu )

PHẦN 1 : CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI
TỈ SỐ TRUYỀN

CHƯƠNGI: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN

Để chọn động cơ cho bộ truyền trước hết ta phải tính công suất cần thiết

Ta có công thức: N_ct =

Trong đó:

N_ct:  Công suất cần thiết
N: Công suất trục của tải
h: hiệu suất chung
 Hiệu suất chung được tính theo công thức:

h = h_nt x h _br xh_d x  h⁴_ổ

Trong đó:

 hnt  : hiệu suất khớp nối

h_d : hiệu suất bộ truyền đai
 h_br   : hiệu suất bộ truyền bánh răng
  h_ổ  : hiệu suất 1 cặp ổ lăn

Theo bảng (2-1) trang 27 sách TKCTM  chọn:

h_nt  = 1
h_br   = 0,96
h_ổ  = 0,99

h_d = 0,94

Vậy hiệu suất chung là:

h = 1 x 0,96 x 0,94 x 0,99⁴ =0,867

+ Công suất băng tải :

N = (P x V )/ 1000 = (3500x1.6)/1000=5,6 (Kw)

Công suất cần thiết :

N_ct =  =  = 6,5  (kw)

Điều kiện để chọn động cơ là:

N_dc 

Theo bảng 2P trang 322 sách TKCTM ta chọn động cơ che kín có quạt gió loại A02   (AOp 2) kiểu A02-51-4 có công suất động cơ N_đc = 7,5 Kw và số vòng quay 1460 vg/ph.

CHƯƠNGII:  PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN

I. Tính tỉ số truyền chung:

Ta có:                 i­_c =

Trong đó:             n_đc = 1460 vg/ph (số vòng quay động cơ)

n =

  n = 102 vg/ph       (số vòng quay của trục công tác)

Vậy                     i­_c = = = 14.3

Với                      i­_c = i_d x i_br

Trong đó:

ic :tỉ số truyền chung của cả hệ thống
i_br : tỉ số truyền của bộ truyền bánh răng trong hộp
i_d : tỉ số truyền của bộ truyền đai

 Theo bảng 2-2 trang 32 sách TKCTM ta chọn 

i_d = 3,5
=> i_br = ic/i_d = 14,3/3,5= 4,1

II.Tính tốc độ, công suất, và momen xoắn của các trục

Bảng hệ thống số liệu tính được:

PHẦN 2: THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN

CHƯƠNG I: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG

I.  CHỌN LOẠI ĐAI

Có nhiều phương án chọn loại đai, giả sử vận tốc của đai V = (5 – 10) m/s

Công suất bộ truyền N= 6,11 (kw)

Ta có 2 phương án

• Tiết diện đai :                                    A                ß
• Kích thước a*h(mm)                         13*8  17*10,5                Diện tích F: (mm)                     81               138

Ở đây ta chọn đai loại ß

II : ĐƯỜNG KÍNH BÁNH ĐAI NHỎ

Theo bảng 5-14 sách thiết kế máy: chọn D₁ =160 mm 

kiểm định vận tốc của đai theo công thức:

                  V_MAX =(30÷35) m/s

III. TÍNH ĐƯỜNG KÍNH BÁNH ĐAI LỚN :     

                     ( mm)

Lấy theo tiêu chuẩn ( bảng 5-15 ) sách TKCTM  D₂ là 560 mm      

tính số vòng quay thực của trục bị dẫn